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LNG发动机爆燃故障分析

1、用的LNG燃料品质较差，或抗爆性能下降；

2、点火正时不准，点火提前角过大；

3、混合气过浓，**过设定浓度的5%以上；

4、涡轮增压异常，广东lng汽车，不能限制进气增压，产生过增压现象；

5、进气的中冷器严重污染，lng汽车制造，进气温度过高；

6、润滑油品质选择不当，使用了过高灰分的机油，导致气缸内积碳过多，压缩比相对增大。

在燃气供给系统中，已气化的天然气温度不能太高，应控制经过燃气缓冲罐及热交换器的天然气温度，温度过高会导致发动机爆震。储罐中原带有的LNG燃料，经过新车运输、交接及检查等过程后，其实际储存时间过长。当储罐吸收外界热量而使内压力增大**过1.6MPa，lng汽车优势，安全阀会自动排除**压的天然气，加速罐内天然气的蒸发。由于抗爆性较好的甲烷的蒸发，液态LNG中的甲烷含量逐渐降低，直接影响发动机的抗爆性能，易使LNG发动机产生爆震，严重时可造成发动机的损坏。

一般产生爆震的部位在燃烧室，易造成气缸上部烧熔损坏，lng汽车发展现状，但不至于引起整个缸体破碎。从整体破碎的情况看，缸套的材质、淬火热处理不当也与缸体破碎有直接关系。

汽化器

LNG 需要经汽化器升温膨胀后汽化成气态天然气，才能供给发动机燃烧，LNG 在汽化过程中会吸收较多的热量，汽化器利用发动机冷却液提供热量，促使低温液态的天然气变成气态的天然气。气态天然气的温度高低取决于冷却液的温度和流量，实际工作过程中，进入发动机的可燃混合气的温度要求比较宽松，而发动机冷却液的正常温度一般为60～85℃。