方快锅炉 图 _关于分布式能源_南宁分布式能源

气瓶管接头漏气主要现象：

   因为气体有压力，在LNG汽车运行中，因为汽车行驶的震动，什么是分布式能源站，运行时间长了以后会出现漏气现象，出现漏气时常见的处理方法如下。

   检查及解决措施：

   1．若管接头松退了，则需拧紧管接头。

   2．若拧紧管接头仍然漏气时，可在漏气管接头螺纹处缠绕－200℃低温生料带，切不可用常温生料带代用，缠绕时切忌生料带进入气管内，以免堵塞供气系统。

   3．若管接头坏了，则需更换管接头，更换管接头时，也应缠绕－200℃低温生料带。

拉缸现象

      有几辆卡车发动机出现类似敲击声和窜气声，加大油门后发动机发抖且动力下降，关于分布式能源，甚至出现熄火，排气管冒黑烟现象。经分析可能是发动机拉缸现象，解体后证实了判断，在纵向缸壁有深浅不一的垂直沟纹及拉毛划痕。这是因为当活塞或活塞环与缸壁滑动接触面积过小时，从化分布式能源，摩擦产生高温，活塞或活塞环与缸壁间发生金属烧熔，南宁分布式能源，冷却后硬化物将缸壁拉出沟痕，即拉缸。

拉缸常见的原因有：发动机过热，点火正时严重失准，活塞和缸套配合间隙过小，汽车维修技术网或活塞冷却不够导致过热膨胀，活塞环开口端隙过小或断裂，润滑油品质不良或油膜承压不够，空气滤清器滤清效果不良导致杂质进入气缸，及驾驶员在低温起动后猛踏油门踏板等。

　　LNG发动机属于燃气式发动机，其压缩比比汽油发动机高，缸内燃烧温度高，需采用耐高温的润滑油，选择合适的气缸套和活塞材质，并采用相应的热处理，严格控制气缸套与活塞的装配间隙，以及活塞环的开口端隙。

      LNG储罐的**压保护

LNG在储存过程中会由于储罐的“环境漏热”而缓慢蒸发，导致储罐的压力逐步升高，较终危及储罐安全。因此，设计上采用在储罐上安装自力式减压调节阀、压力报警手动放空、安全阀起跳三级安全保护措施来进行储罐的**压保护。

国内普遍使用的工作压力为0.80MPa、单罐公称容积为100m3的真空压力式储罐，减压阀的开启压力设定为0.76MPa，报警压力设定为0.78MPa，储罐安全阀的开启压力和排放压力分别设定为0.8MPa和0.88MPa。其保护顺序为:当储罐压力升到减压阀设定值时，减压阀自动打开泄压;当减压阀失灵罐内压力升至压力报警值0.78MPa时，压力报警，手动放散卸压;当减压阀失灵且未能手动放散，罐内压力升至0.80MPa时，储罐安全阀开启，至排放压力0.88MPa时，安全阀排放卸压。这样既保证了储罐的安全，又充分发挥了储罐的强度储备(储罐设计压力为0.84MPa)。随着安全阀的排放，当罐内工作压力降低到安全阀排放压力的85%时，安全阀自动关闭将储罐密封。正常操作中不允许安全阀频繁起跳。

     LNG储罐的过量充装与低液位保护

LNG的充装数量主要通过罐内的液位来控制。在储罐上装设有测满口和差压式液位计两套独立液位系统，用于指示和测量储罐液位。此外，还装备有高液位报警器(充装量85%)、紧急切断(充装量95%)、低限报警(剩余10%LNG)。储罐高液位(大罐容)95%是按工作压力条件下饱和液体的密度设定的，实际操作中须针对不同气源进行核定(下调)。